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Toyota liegt auf Platz 10 der meistgemeldeten Marken in unserer Datenbank gestohlener Fahrzeuge (32 Toyota von 878 gesamt). Bedeutung: ein zertifiziertes Schloss oder ein Tracker ist eine sinnvolle, günstige Vorsichtsmaßnahme.
Verifiziert — nationales Fahrzeugregister.
Dies ist eine allgemeine Orientierung, keine Aussage zu diesem konkreten Fahrzeug. Bestätigen Sie den Zustand eines Autos vor dem Kauf immer mit einer fachkundigen Prüfung.
Kaufen Sie nicht. Melden Sie das Angebot der Polizei und CarTrace.
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Als gestohlen gemeldet am 2026-07-01 · 🇳🇱 Vleuten
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Datenquellen: Fahrzeugdaten aus offiziellen Fahrzeugregistern; Diebstahlstatus von CarTrace und europäischen Registern für gestohlene Fahrzeuge. Der Diebstahlrisiko-Score wird von CarTrace aus eigenen Daten berechnet.
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GESAMTES FEEDBACKWas Halter, Tester und Zuverlässigkeitsdaten über dieses Modell sagen.
Das Folgende stammt aus 5 unabhängigen Quellen. Zu diesem Modell liegt weniger Material vor als üblich; werten Sie es als Hinweis, nicht als gesichert.
Meist als zuverlässig wahrgenommen, mit wiederkehrenden kleineren Elektrik- und Sichtproblemen. Gelobt werden immer wieder hohe Zuverlässigkeit insgesamt, wenige schwere mechanische Defekte, viele Defekte bleiben fahrbar und oft in unter einer Woche behoben, toyota übernahm laut Umfrage meist die Reparaturkosten und innenraum wirkt gut verarbeitet mit hochwertigen Materialien.
Die Kritik ist einheitlich genug, um sie einzuplanen: 12-Volt-Batterieprobleme sind die häufigste genannte Störung, wiederkehrende kleine Elektrikfehler wie Warnleuchten und Sensoren, sicht nach hinten ist eingeschränkt durch kleines Heckfenster und dicke Säulen und einige Besitzer meldeten gerissene Frontscheiben. Das sind keine Defekte, sondern die Dinge, die Halter ändern würden.
Carwow (DE) bewertet das Auto mit 8 von 10. Leises, stabiles Elektro-SUV mit nur durchschnittlichem Fond und schlechter Sicht nach hinten. Hervorgehoben werden außergewöhnlich leiser Innenraum und stabile Straßenlage., physische Tasten und 14-Zoll-Infotainment mit Lade-Routenplanung., bis zu 609 km Reichweite; 10-80% DC in rund 28-30 Minuten. und bequeme Sitze; handlich in der Stadt und tauglich für lange Strecken.. Abzüge gibt es für die Sicht nach hinten ist durch die abfallende Dachlinie und den großen Spoiler eingeschränkt., im Fond gibt es nur durchschnittlich Platz; kleine Fensterflächen wirken hinten etwas eng., der 416-Liter-Kofferraum ist im Klassenvergleich nur durchschnittlich, ein Frunk fehlt. und das Fahrwerk kann bei niedrigen Temperaturen zu straff wirken; kein Heckscheibenwischer..
Zusammengefasst von CarTrace aus Material der oben genannten Quellen; Bewertungen, Umfrageergebnisse und Mängeldaten bleiben Eigentum ihrer Herausgeber. Die Angaben beschreiben dieses Modell und diese Generation, nicht dieses einzelne Fahrzeug.
Der C-HR+ verbindet einen sehr leisen Innenraum, sicheres Fahrverhalten und starke Elektroauto-Alltagstauglichkeit. Praktisch genug ist er, doch Fondraum, Sicht nach hinten und Variabilität beim Gepäck sind nicht klassenführend.
Carwow (UK) hat das Auto separat getestet und kam zu einem eigenen Schluss.
Fiabauto dokumentiert 7 bekannte Mängel für diese Generation, davon 0 kritisch. Das ist ein Verzeichnis von allem, was je für das Modell erfasst wurde, keine Prognose für dieses Auto — entscheidend ist, welche davon bei dieser Laufleistung bereits in Reichweite sind.
| Mangel | Meist ab | Richtwert |
|---|---|---|
| 12V-BatterieMÄSSIGProblèmes commun | — | €150 |
| Verkokung der EinlassventileMÄSSIG1.2T | — | €200 |
| Zündkerzen & ZündspuleMÄSSIGTOUS LES MOTEURS ESSENCE | 60.000 km | €35 |
| Hintere LautsprecherGERINGSystème audio JBL (Phase 1) | — | — |
| MotorhaubendämmungGERINGSystème audio JBL (Phase 1) | — | — |
| Anklappbarer AußenspiegelGERINGSystème audio JBL (Phase 1) | — | €250 |
5 Sterne nach dem Testprotokoll von 2017. Die Aufteilung lautete 95% erwachsene Insassen, 77% Kinder, 76% ungeschützte Verkehrsteilnehmer und 78% Assistenzsysteme. Getestet wurde der Toyota C-HR Hybrid.
Diese Bewertung ist inzwischen abgelaufen: Euro NCAP lässt Ergebnisse nach sechs Jahren verfallen, das Ergebnis von 2017 bildet das aktuelle Protokoll nicht mehr ab. Es gilt für die Generation, nicht für dieses einzelne Auto.
